所以，交通界收将出创业者们，你的身段放得还不够低，要低到尘埃里，才看得见报表上急缺的现金。

李斌硬啊，运输咬死不放弃汽车互联网领域，跟几个股东说，公司账上就还剩600万，拿钱走人吧，欠你们那400万我一定给还上。然而最奇葩的是，消高他并非打打游戏就算了，他还自学了BASIC通用指令代码编程。

李斌咬死不肯放弃汽车互联网，费站方案跟股东说，公司账上还剩600万，你们走人吧，欠的400万我自己还。易车成为唯一一个在海外上市的汽车互联网公司的秘诀是什么? 因为李斌实在是太低调了，交通界收将出他虽然没有乐视贾跃亭的天马行空，交通界收将出也没有马云那样长袖善舞，但当机会来临时，他总能紧紧地把握住并将资源加整合，往往是这种人，才会悄无声息的干成一件大事：今天的易车并不是以单独的个体存在，它旗下有易车网、淘车网、易动应用、汽车产经网、易湃、新意互动多种业务模式，这种资源整合的优势能让易车全方位和立体化的抓住用户的实际需求，然后狠戳之。运输易车网就在这个背景下诞生了。

今天创哥要写的这个创始人简直了，消高上市公司的老大，身价上亿，却整天开着一辆二手奥迪混迹于市井之中，40多岁的人了，还在租房子住。 然而没想到的是，费站方案易车网刚创立，费站方案李斌就遭遇了互联网泡沫破灭的窘境，公司亏损十分严重，几个大股东一看，此时不跑更待何时?于是要挟李斌，你要么换个方向，咱们大家好好开始，要么我们撤资，这烂摊子你收拾吧。

独自一人扛起了400多万的债，交通界收将出霸气带领易车赴美上市在北大读书期间，交通界收将出李斌的人生简直就像充了钱的人民币玩家一样，别人读大学拿个双学位就挺牛逼的了，但李斌更牛逼，他直接拿了个三学位，边读本专业，边辅修了法律跟计算机，不仅如此，他还打了50多份工。

 临近高考，运输别人都在头悬梁针刺骨，运输恨不得一分钟掰成两个使，而李斌却俨然活成了一个问题少年，成绩更是差的一塌糊涂，老师很无奈，叹气说这娃算是完了，还是回家放牛吧，甭高考了。3、消高首页竞争数量：首页的排名站点(独立网页域名首页)越多说明关键词的竞争越大，即使没有任何指数可言，但是关键词难度依然很大。

费站方案站长工具之类的平台都是先通过网页去除所有HTML元素代码以后所得到的网页总字符进行计算。交通界收将出衡量一个关键词在站点是否堆砌的核心要点绝对不是看关键词密度。

关键词有TF-IDF算法，运输网页有文档检索模型等。1、消高关键词长度：关键词字符越短，关键词明显优化越难，因为关键词字符越短，那么要把控的用户需求越多，导致关键词的优化难度增加

(责任编辑：俞思远)