在运营推动业务的过程中，谈湖人真正的创新是对自动化、对效率的极度痴迷。

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李宇回忆，艾弗在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。运营费用里面包含停车费、谈湖人充电费和运营人员费用。

做新能源车的厂商也是有国家补贴的，中展总但是，这些补贴并不会发到分时租赁的企业头上。

当我们问到她，示森如果可以再做一次，会选择追求利润，还是选择追求最好的用户体验时，李宇回答：在不同的场景下有不同的选择。毕胜估计，感情乐淘2011年销售额会接近5亿，2012年会突破10亿，如果目标达成，乐淘就可以考虑上市。

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毕胜就此成了“行业公敌”，艾弗很多电商恨他，因为他的言论，导致企业融资失败。但令他意外的是，谈湖人同样位置的广告，2010年35万，2011年就成了70万，毕胜觉得太贵了，没有答应，后来参加公开竞标，结果这个位置被别人以800万成交。

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