“谁去大兴”有变化,东航京沪快线留在首都机场
去首都BuzzFeed创始人LererHippeau也持有Axios部分股权。
但从HTC手机这些年的“败家史”中,大兴东航我们能看到HTC的企业运营存在着严重的问题,或者说存在一定的体制问题。但是要在手机这个领域继续生存已经不现实了,有变不如将全部资源都投到接下来即将爆发的VR行业,起码竞争还没进入红海。
以上这些因素,京沪机场致使当前的VR产业虚火更多一些,以致于很多投资机构与媒体都在唱衰。舒适度不够意味着体验差,快线大部分VR设备不能解决眩晕等问题,主要是因为很多技术难题很没有攻克。在总体市场规模上,去首都SuperDataResearch曾有一份报告显示:2016年末,VR市场规模有望达到51亿美元,2017年这一数字将跃升至89亿美元,2018年将达到123亿美元。
这意味着,大兴东航厂商们仍旧需要在研发上投入海量资金。价格只是影响普及率的一方面,有变体验不到位,内容太少等因素,也是影响普及率的重要原因,主要还是更多的人无法接受VR。
HTC要想在这一众对手中抢夺市场份额,京沪机场定然需要费一番力气的。
对于HTC的手机业务的兴衰,快线我不想给予太多评论。作者:去首都孙铭,去首都互联网运营学堂创始人,微信公众号:互联网运营学堂,微信号:jacksludocument.writeln('关注创业、电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。
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(责任编辑:运城市)
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