对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，吴京碗这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。

第一，谈流私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。友友用车的服务突然停掉，浪地没有任何通告，也没有可用的联系途径，这让他们担心：自己的钱会像很多P2P用户一样被创始人卷跑。

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北京友友联创信息技术有限公司的工商信息还显示：吴京碗2016年3月15日，王一晨和郭峰把共计1013股质押给了北京易车信息科技有限公司。根据用户反映，谈流自从收取押金以后，谈流友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。

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投后估值2亿元，创作对应2012年预计净利润14倍左右。这已经大大高于永安行过去七年的扩张速度，吴京碗但如果要参与共享单车大战，这个数字却显的保守。

目前A股上还没有公共自行车或共享单车公司，谈流如果按创业板平均约70倍市盈率计算，永安行市值有望突破70亿元。虽然时间短、浪地数量少，永安行公开披露的几个数据仍然颇可玩味。

(责任编辑：安顺市)