先想着一定要创业，快讯然后才考虑能干什么，这种人成功概率极低。

然而校园背景的ofo则倾向于平台路线，印尼在ofo的创业起步中，印尼早期延续的正是学生捐赠自行车的共享模式，后来为了大规模进入市场才集中采购了易识别的“小黄车”。其根本原因在于短途的单车出行，总统佐科”有来有回“是强烈需求，人们有强烈的“公车私有”的动力。

第二点就是自身单车的研发方面，决定ofo每辆单车的成本为200+，决定摩拜每辆单车的成本为2000+，但是后期维护方面同样面临着严峻的考验;未来在共享单车设计上的各个细节也都以减少后期维护成本为考量。 1、迁都共享单车现在面对的最现实的问题就是维护问题。并且摩拜App上的地图不够精准，离爪车辆定位不准确也没有导航，用户找车成了大问题。

那共享单车的前景如何呢? 第一点值得注意的是，哇岛滴滴每一辆车都有司机，实施车辆与乘客匹配的不是汽车本身，而是司机的APP。快讯此外缴押金充值快但退还周期长也是一大诟病。

2014年，印尼爱好骑行的戴威在宿舍里完成了ofo域名的注册，并且与其团队正式掀开人生中创业的篇章。

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2017年，迁都一向低调的李彦宏开记者会、上综艺、晒妻、宠女。当下的娱乐是复制的、离爪模式化的，娱乐实质上已经成为一种商业意识形态—行行都是娱乐业。

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